深圳港2017排第几？
深圳港口，2017年吞吐量全球第四，排名比上海还高！ 作为与纽约、伦敦并称为“世界三大港口”的深圳港，一直以来都被视作浦东机场的“竞争对手”。如今，在货量的表现上，它甚至已经赶超了前者。
据新华社报道，今年前8个月，通过铁路运输到深圳港口的外运集装箱量达345万标准箱，同比增长3.6%，超过去年全年的货运量。而在这之前，记者查询世界最大航运咨询公司德鲁里Drewry的数据发现，2016年和2015年，通过铁路直达深圳港的外运集装箱量分别只有165万和185万个。也就是说，通过铁路至深圳港的集装箱年吞吐量三年来翻了将近一番。 而这一数据在2012年以前几乎可以忽略不计——每年不到100个标准箱。
如此迅猛的发展速度，使得深圳港口的集装箱吞吐量在世界上的排名由第6赶上了第4。根据Drewry的预计，到明年，深圳港的外运集装箱吞吐量有望超过洛杉矶港，位列全球第三，仅次于上海和新加坡。 “从全球来看，集装箱枢纽海港已经呈现群雄逐鹿的格局。”中国交通运输协会国际海运分会副会长兼秘书长金春林在接受《每日经济新闻》采访时指出，亚洲地区尤其是东南亚地区经济的快速发展，带来了对跨境货物贸易的巨大需求；另外，由于北美西海岸港口拥堵现象严重，大量外贸货物运输改走南美和东南亚航线，这也带动了南方沿海港口的增长。
对于以集装箱运输为主的中国海运行业来说，华南区域枢纽港口的作用正在凸显。 金春林说，目前在国内，除青岛外，天津、宁波等主要港口都面临航道瓶颈，新建大型深水中转泊位，完善集疏运体系已是迫在眉睫。