银隆股票代码是多少？
没有上市的，只有定增过股的融资行为 2015年6月份融资金额约十亿人民币左右（具体数字记不住了），以每股8元的定价定向增发股份给恒大集团及其他几个小股东，其中许家印认购近7亿元，持股3.93%，银隆新能源公司总股本增至约4亿股，实际控制人董明珠的持股比例由原来的38.59%降至36.15%，仍为第一大股东；而恒大集团通过投资仅获得银隆不足1%的股权。
据称这次是格力与恒大的一次深度战略合作，由格力提供销售渠道和售后服务渠道，许老板负责出钱购买钛酸锂电池技术，同时引进人才进行研发和生产管理。 双方合作的基础就是恒大集团对新能源前景的看好以及其对董明珠能力的认可，从当时来看，似乎双方都各取所需达成了不错的交易，但好景不长……
后来大家都知道了，许家印把格力和银隆一起坑惨了，现在连官司都是格力和许家印在打。。。 至于为什么被坑呢？这就要说到董明珠为什么要搞银隆这个企业了！原因其实之前也说过，因为格力的空调业务已经接近饱和且竞争十分激烈了，利润率也越来越低，要想继续做下去必须提高技术和产品水平来降低成本和提高竞争力，但空调本身的技术含量有限，想要进一步发展很难，于是董明珠就瞄上了汽车这块大蛋糕！
事实上董明珠早在2009年就收购了一家天津的客车厂，叫珠海银隆新能源汽车有限公司，注册资本金1亿元人民币，主营生产销售、技术研发及转让：客车用动力电池及管理系统;电机及其控制系统等，但在当时的汽车产业链中她一个外行人根本没什么机会，到了2010年底又引入了新大洲控股股份有限公司作为战略投资者，增资扩股后的注册资本金达到3亿元人民币，新大洲控股出资3000万元占股10%成了第二大股东，这才让银隆有了点发展的可能性。
然而到了2012年新大洲突然申请退出了，董明珠无奈只得自己扛起了这家公司的全部重担——这时的银隆还只是一个研发制造电池和客车的二流企业而已，董明珠决定把目标定位为生产制造高端电动汽车并逐渐向汽车全产业链发展。
首先第一步就是要解决银隆的核心技术瓶颈——电池，为此董明珠在2013年初便联合北京中科院物理研究所、大连有机化学研究所组建了“三所一园”研究基地，并在河北邯郸设立了年产100万平方米锂离子动力蓄电池的产业化项目，同年11月还与上海电气集团达成协议共同组建“上汽集团·珠海银隆新能源车辆有限公司”，合资建设大型纯电动客车生产基地，产能将达到1万辆/年。
接下来又在珠海高新区投资建设占地面积1700亩的新能源整车生产基地，计划投资100亿元建设年产5万台纯电动商用车、5万台混合动力客车及零部件等项目，预计建成达产后年产值将超过200亿元，此外还有一条年产量可达5万吨的磷酸铁锂生产线也在筹备之中... 可以说董明珠为了银隆的发展真的是操碎了心，四处奔波找关系找资金上项目，终于在几年后终于让银隆从一个名不见经传的小公司变成了国内最大的新能源整车生产企业之一，但这一切却在许家印入主后又发生了翻天覆地的变化...