物流地产基金多少支?

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据我目前了解到的,国内有30多个基金管理人在做物流地产的项目,但是大部分规模都比较小。国内第一只真正意义上的物流地产基金是2014年上市的普洛斯仓储基金(GLP I),后面陆续有20多只类似基金在产品运作和准备发行中。 不过今年下半年开始,新注册的物流地产基金明显增多。

7月9日,中信产业投资基金管理有限公司发布了《中信产业基金-方远物流仓储基金》备案的公告;8月18日,民生人寿保险股份有限公司宣布将出资5亿元设立民生人寿保险股份有限公司-物流地产基金,通过投资优质物流资产,实现股东价值最大化;同日,平安人寿也发布设立平安人寿保险股份有限公司—物流地产私募混合基金的公告。

除保险资金之外,包括银行理财、信托计划甚至券商资管等在内的多种金融资产管理机构都在纷纷布局物流地产。 比如建设银行、中国银行、交通银行、招商银行以及上海银行等多家银行推出的理财产品都出现了“物流地产”的身影。

今年6月份招商证券发布的“招证大厦”项目中,也有提到公司作为主承销商,为浦发集团物流仓储项目提供总额不超过13.94亿元的融资解决方案,其中债券融资12.94亿元,资产支持票据(ABN)融资1亿元。 另外在之前报道的民生人寿收购新加坡吉宝仓储旗下中国物流业务的时候,也有提到关于民生人寿拟组建资产管理公司,开展ABS、BDA、REITs等基金业务,进一步深耕基础设施领域的消息。

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2019年四家物流地产基金(普洛斯、易商红木、菜鸟、丰树)在国内共持有164个项目,总建面达1573万平米。从各基金持有项目城市来看,均在一线城市均有布局,且北上广深四城加起来,持有物业的建面接近一半左右。虽然由于一线城市租金回报率高于二三线城市,但这也侧面反映了物流地产基金对于一线城市和核心都市圈的青睐。

近几年,受到商办市场低迷的影响,类REITs逐渐渗透至产业园区和物流仓储行业,2014年至今,两类物业累计发行量达到400亿元左右,物流仓储类REITs更是呈现爆发增长趋势,2019年发行金额几乎是2017年的三倍。可以看出,由于产业园区和物流地产属于商务地产,其现金流、回报率等经营指标均表现稳定,在融资性现金流受阻后,该类物业更容易获得债券市场认可,类REITs产品也成为了其重要融资渠道。

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