美国有多少驾客机？
按照FAA的条例，只有通过商用驾驶员执照考试才能驾驶商用飞机。这个考试的难度高于机动车驾驶证的考试 （考驾照只需要了解汽车的基本操作就够了，而商用驾驶员必须能熟练地运用基本驾驶技术，同时掌握不同气象条件下如何飞行，以及紧急状况下的处理程序），同时申请过程比学开车要复杂很多 （考驾照只需要去有考场的驾校报名即可，而商用驾驶员的申请需要向局方提交大量资料证明具有商用飞行的资质，经批准后才可以参加考试） 不过，即使取得了商用驾驶执照也不代表就可以随意开飞机了。要想成为真正的飞行员，还需要完成一个叫做商业飞行执照的认证，这步流程相当复杂，而且涉及到很多的法规与条款，在此就不赘述了。 简单地说吧，在2016年之前，在美国想要成为飞行员是非常容易的，只要你有钱，任何拥有CFI（民用驾驶员教练执照）以上执照的教练都可以教你如何驾驶飞机。
当然，这些教练都必须经过美国的严格审核，具备足够的教学资质才能拿到执照。但是，从2016年起，美国加强了对飞行行业的管控，所有新学的飞机都要由具备CSL（商用车辆驾驶员证书）的驾驶员来教，而这个证书的通过率非常之低，远小于驾驶执照的考试。而且，获得这个证书不但要求拥有足够的飞行时间，还要求学员具备一定的学历和语言能力（英语达到A级别才有资格申请），同时对学员的背景也会进行审核。
综合上述条件，可以预见未来想学习如何驾驶飞机的人会面临更加严格的考验，预计通过考试的通过率会进一步降低。