北京加气站对外营业吗?

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谢邀,这个问题问得真是时候,昨天正好看了一个相关的新闻。 事情是这样的,2016年7月31日上午十点四十分左右,位于北京市海淀区西三环中路的大钟寺加气站突然起火,多辆汽车被烧成空壳,现场火势凶猛,浓烟滚滚。据警方介绍,当时站内停放着三四十辆车,大部分是出租车,还有几辆私家车。

接到报警后,消防部门出动二十多辆消防车赶往现场扑救。经过三个多小时的扑救,大火最终被扑灭,但已经造成数十辆汽车不同程度受损,部分车辆损失惨重只剩下框架。让人哭笑不得的是,这些车都是“充了气的”,因为事发时正值周一早高峰,很多车主着急赶路,没注意自己的车子已经被“晒”成了“烤乳猪”。 事发后,有关部门迅速介入调查。有专家分析称,事故可能由加气作业产生的高温导致。也有市民怀疑,可能是加气机或管道发生泄漏,造成汽油或液化气外泄,遇高温后燃烧或爆炸。

不过,目前尚无相关部门公布事故原因和责任认定结果。

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压缩天然气加气站(CNG加气站)主要分布在五环路以内区域,共有150座左右,每天的供气能力达到40万立方米,有京B字头或京K字头牌照的6500多辆公交或环卫天然气公交车及2000多辆天然气出租车都在这些加气站加气。

目前已有20%~30%的加气站开始向社会车辆开放,这些加气站主要集中在五环路以外的区域,比如通州区、昌平区、大兴区就有10多处,并在市中心地区设有2处对社会车辆开放的加气站,位于广安门外的红莲加气站,设有4台加气机,每天可接待500多辆出租车和社会车辆;位于西直门外的建威加气站,设有6台加气机,每天可接待800多辆公交车和出租车。

由于加气站的设置受制于天然气管线的分布,一般需要在距市政中低压天然气管网500米左右的区域兴建加气站,因此在三环路以内不宜大规模设置加气站。

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