深圳航运是什么？
深圳是航运中心，因为深圳有中国最大最现代化的集装箱码头－盐田国际集装箱码头及与之相连的铁路，高速公路，构成了中国第一大集海运，陆运，铁路运输为一体的综合交通枢纽。 还有中国第一个海外港口—盐田港。
1980年，深圳经济特区成立后，通过“引进来”和“走出去”，大力发展工业、仓储业和贸易，经济取得飞速发展；同时积极建设交通基础设施，构建现代化交通网络体系。
随着20世纪80年代建立的大批工业基地的建设，沿海沿长江地区的港口和航道得到大规模开发，货运量迅速增长。
为了适应集装箱运输的发展，我国从上世纪70年代开始着手大型深水良港的开发建设工作。
位于广东省深圳市的盐田国际集装箱码头就是由国务院批准兴建的大型综合性国际贸易港口，也是中国第一个境外港口。其毗邻港澳，位于珠江口东侧，与香港、珠海相距仅50公里，水陆交通十分便捷。 该项目于1994年正式投入运营，目前占地面积为3.6平方公里，总投资超过12亿美元，是全球超大型枢纽港之一。
在港区规划上，盐田国际集装箱码头以“大进大出”为原则进行设计施工，整体规划分为6个作业区，分别用于货物集散、保税加工、物流配送和商业服务。 为解决土地利用率低的问题，该集装箱码头采用“前岸式”的设计理念，将装卸区设在离岸不远处的海中平台之上。还建有一个年吞吐能力达2200万吨的煤炭装船码头和4个5千吨级至3万吨级的泊位以及3座7万吨级至10万吨级的堆场。 在物流配套方面，盐田国际集装箱码头内建有全球先进的电子自动控制系统，可实时监视处理所有进出港船只、集装箱和货物的流动情况，并可通过互联网随时随地查看。
为了提高口岸通关效率，减少企业通关时间，盐田国际集装箱码头引入了信息化管理系统。不仅率先使用计算机管理，还自主研发了单证通系统、智能堆场系统和港口业务监控系统，实现了对进出口船舶、集装箱和货物的电子化审批和管理，使港口的通关效率大大提高。 以集装箱运输为主的盐田国际集装箱码头每年接待近百条远洋巨轮，吞吐量高达500多万标准箱，是我国对外贸易的重要窗口之一。
除了集装箱业务外，今年1月，盐田国际还推出了“中欧班列（粤海铁）进口物资通道”，进一步丰富了口岸功能，拓宽了外贸渠道，对于深化广东与“一带一路”沿线国家经贸合作具有重要的里程碑意义。