汽车企业召回怎么预防？
作为国内最早做质量问题的企业，我们碰到过类似问题。 2013年，我们的客户(东风悦达起亚)因为刹车软管问题在美国进行大规模召回。由于当时供应商提供的图纸显示是“不需要打胶”，所以我们之前生产的几十辆搭载该款发动机的车辆，陆续被运往海南的南海工厂，进行拆车后打胶作业。 然而，令人意想不到的是，在刚刚过去的5月，同样的问题却再次出现——美国又发布了全新的召回通知……
事情的处理方式颇为有趣。由于这次涉及的产品是出口美国的外销品，按照中国法律，只要在美国发生召回，就必须予以召回处理。但我们和悦达起亚讨论后认为，鉴于已经过质保期且不是在国内生产/交付的车辆，因此可以不予理会，让时间冲淡一切。（当时正在推行新排放标准，很多新车面临无法上牌的问题，因此很多车主选择了维权或者退车）。
果然，随着时间的推移和国际新闻的淡化，此事渐渐被遗忘；而在此期间，我们已经全面改善了产品设计，避免了此类事件的再次发生。 在我看来，预防此类事件的最佳解决方案，就是建立真正的“质量先期策划”体系。就是在设计阶段就要引入质量管理理念，通过质量工具的分析来帮助设计方案优化的同时找出潜在的缺陷或薄弱环节，并通过预防措施来防止问题发生。 当然，这取决于企业领导人对于质量的重视程度。有些甚至把质量问题归结为品质部和质检员的责任，如果责任不在他们身上也就没有了问题的存在。
事实上，产品质量问题往往是整个项目团队共同导致的，很多时候需要全员参与和全力配合才能解决。所以“质量先期策划”能够推行下去并发挥功效，还需要来自高层的支持与推动！