美国铁路怎么那么长？
美国铁路线总长达到24万公里，是中国的两倍多，但人口只有中国三分之一。所以人均铁路里程其实比中国还高一些 造成这种情况的原因有以下几点： 第一、美国的地广人稀，人口集中在沿海和内地城市群，使得铁路运输的载运比例能轻松接近100% 第二、美国的交通以卡车为主，公路虽然也修建了很多隧道和桥梁，但是其总体成本要比铁路低很多 第三、美国基建效率非常高，平均一条铁路线的建设时间仅仅3.5年，而中国大概是要4-6年左右
第四、美国的线路密度极高，每千平方公里就有68公里铁路线和297个车站，而中国则是17公里和136个。这也就意味着美国平均每百公里铁路会途径83个村庄，会遇到47座桥梁和19个隧道，而在中国这一数字分别是48和15 当然，还有一个重要的原因，是美国在二战的时候疯狂挖坑。把整个国家都变成了工地，战后又没能很好地进行恢复性建设，导致现在国内铁路运输总负荷一直居高不下。
反观我国，建国初期对旧有铁路系统进行大刀阔斧的改，新建了兰广、京哈等干线，之后又经历了五次提速，把时速从25公里提到200公里，使中国铁路实现了现代化，货运能力成倍增加。但与此同时，因为高速铁路的修建以及既有铁路的电气化改造需要大量占用土地资源，所以铁路新线与欧美比起来就要少得多。