机票为什么会有基金？
“机票”这个概念可以再细化一下，目前各平台售卖的“机票”其实分为两小类，一类是运输航班的舱位，另一类则是通用航空的飞行小时或飞行半径。
对于航空公司来说，飞机不管是满载还是空置，只要飞起来就是在消耗成本；同样，无论旅客是否登机，机场和空中交管等部门都早已知晓该航班的起飞和降落时间，并提前安排相关调度和通行流程，这些都是要消耗人力物力财力的。 无论是运输航班还是通用航空，其运营过程中其实都是存在一定的费用基础的（虽然未必能收回成本）。以运通公司的航旅数据库为例，即便是全价票，消费者支付的票价中也包含了相当一部分机组和机场的费用。
当然，如果旅客临时退票或改期，这些基础经费是无法收回的，航空公司则需要通过其他渠道弥补这部分损失。在现有民航运输体制下，大多数情况下这些损失只能由航空公司自行承担。 当我们购买了机票（尤其是往返或连续购买多张机票时）实际上是在为一个特定的行程买单，而这个行程很可能只是一张座位票而已——我们并未真正拥有这张“票”，我们所拥有的仅仅是一份合同权利，即，航空公司有义务在预定的日期和时间提供载你前往目的地的交通工具。至于这个交通工具究竟是飞机、直升机还是热气球，最终决定权并不在我们手中。