北京地铁亏损多少？
据说是盈余40亿，但是被政府以“调结构”为由拿走269亿，剩下的229亿里面还有利息等等，真正能用的可能不多。
北京地铁系统总共18条线路（含在建）、537公里运营线路，年客运量约40亿人次，每天客运量为1.36亿人次左右。 作为对比，东京都营地下铁的年客运量是32亿人次(其中新干线5.3亿人次)，大阪市营地下铁的年客运量是24.5亿人次。当然，北京比东京和京都的交通拥堵程度要严重很多。 但是，如果算人均载客次数和人均行程距离的话，北京和日本两大城市相比并不差多少——说明北京地铁确实挤，毕竟在首都这样寸土寸金的地方修建了如此大规模的轨道交通网络。
北京建城的历史差不多就是紧紧张张修城墙的历史，民国时期还因为战乱人口锐减到不到70万，建国后尤其是改革开放以后才迅速发展成今天的大都市。这种城市发展历程造成了现在北京地少人多的局面。
其实，北京从1969年开始建设地铁，到现在已经开通了17条运营路线，总长553千米，但平均每个座位上的行程距离并不算大：2.8公里/座位·年。而东京都和京阪神三大都市圈的地铁线路加起来总长约1400千米的。 之所以说北京地铁不赚钱是因为政府拿走了太多的收益，而非地铁本身不赚钱或者营收能力差。