企业骗补的原因？
原因不复杂，还是利益使然。 先说为什么能骗补，再说为什么还要骗补。
1、有政策漏洞可钻 因为新能源车的补贴政策是分阶段的，每个阶段对续航里程的要求是不一样的，在200公里的补贴标准是每公里600元，而300公里续航的补贴则是每公里500元；而到第三阶段，则直接将续航里程标准提升到500公里，同时每公里补贴标准还下降到了400元。
这就意味着，如果车企能够把续航里程标到某个数值上面，就能拿到相应的补贴，多卖一辆车，补贴就多一份收入。 所以你就能看到各种“虚标”的现象了——有的车企明明拿不出300公里的实车，却偏偏标注300公里，甚至500公里，反正最后也过不了检验，直接开罚单，但是开罚单之前先让厂家把单子开了，钱赚了，这波不亏。
2、有先例可循 早在2016年起，国家相关部门就明令禁止车企利用换电模式进行违规骗补，虽然当时出台的政策并没有明确要求如何处罚，但所有人都明白，这种造假行为一旦被揭穿，轻则罚款，重则停业整顿乃至吊销营业执照。 但是大家都一直心照不宣地遵守着这个规定，直到这次特斯拉出事。
其实只要不是像特斯拉这样毫无节操的企业，其它所有企业都是秉承着有政策空间就钻，没有政策空间就老老实实做产品的原则来开展业务，毕竟要是没有政策空间可钻的话，谁傻叉了去自己堵上自己的财路？