登云股份会重组吗？
1、先来看下ST登云目前的市值，总市值45亿，流通盘2.98亿股，平均股价15元/股； 再看一下*ST毅达目前市值，总市值30亿元（昨天刚刚重新上市），流通盘7.46亿股，平均股价4元/股。
虽然都是*ST开头，但很明显，登云市值更高些，而且价格也比毅德要高。 其次看看两家的主营业务，登云是主营汽车发动机进排气系统，下游客户主要为整车制造厂商和燃油供给系统制造商。其中，进气系统业务占比最大，约为7成。
而毅达主要业务为物流园区的开发与运营，以及钢贸行业的交易服务，旗下也有一个钢铁厂，但不是主营。
再次来看看两家公司的财务状况： ST登云今年中报实现营业收入7.48亿元，同比增长6%，净利润1.45亿元，同比增长44%。基本每股收益0.17元。 资产总额19.3亿元，比上年末减少7.3％。负债率(资产负债比率)62.9％，比上年末增加8.7个百分点。
截至报告期末，公司存货账面价值合计13.1亿元，同比减少1.9%， 其中，库存商品12.9亿元，比上年末减少2.8%；其他流动资产1571万元，比上年末减少2.3%。 应收账款余额1.6亿元，较上年末下降2%，计提的坏账准备1375万元，较去年末减少5%。
*ST毅达中报显示，营收13.8亿元，亏损3041万，经营活动产生的现金流量净额-3.3亿元。
从财务报表上看，ST登云整体要好于*ST毅达。 最后来看下两家人气，自从上次重组成夭折以后，登云人气一直低迷。只有几十人的讨论量。 而毅达每次涨停都会上各大财经网站的人气榜单，比如今天（10月28日）收盘后，就排在第4位。这与其本身低市值、低价位的特点有关。
2、之前说过ST登云有借壳预期，其实*ST毅达同样如此。首先都是*ST开头，第二都涉及仓储物流行业，第三都在A股存在长期停牌史，最后都在近期公布了重组预案。
但不同的是，登云重组属于“无中生有”，而毅达则是“有个没了”。 为什么这么说呢？因为登云的重组标的凯马汽车，本来就已经破产了，现在所谓的重组其实就是借壳重生。
而毅达的重组标的中原特钢此前是有上市的，也就是现在的*ST中钢，但因为连续经营亏损且资不抵债，已经触及退市风险警示条件，所以原本的中原特钢退市，重组后就成了*ST毅达。 从目前这两家上市公司的人气来看，显然还是毅达要高于登云。而且从当前股价来说，也已经反映了一部分溢价。 不过，这里要提醒的是，根据最新的消息称，中原特钢的重组方案可能有所调整，拟由定向增发购买控股子公司豫光金铅全部股权，变更为向包括员工持股计划在内的全体股东发行股票的方式收购豫光金铅全部股权。
如果真是这样，那对于*ST毅达来说，可真的是“有个没了”！