深圳机场股价那么低？
2014年深圳机场在民航系统里业绩是最好的，当时市值也最高（虽然后来又跌回去了），但是作为一家航空运输公司，业绩好到连民航系统的其他公司都自愧不如的程度并不是很容易。 深圳机场的优势在于它同时具备机场和港口两个属性，是空陆联运的枢纽，而且由于在深圳这个对外经济贸易极为活跃的城市里面拥有进出口权，因此也可以从事货物的代理业务。
从收入结构上看，机场的营业总收入里接近60%的收入来自货运，35%左右的收入来自于客舱服务（就是客机的腹舱），只有不到5%的收入来自于客运。所以说深圳机场其实是一家货主导向的航空公司，这一点和春秋航空类似但不同的是春秋是个全货机公司而深航还有部分客机。
从成本结构上分析，深圳机场的成本中约30%左右的是土地成本（因为深航拥有自己的航站楼并且处于繁华地段），5%左右的是建设支出，近70%的都是运行成本。这导致了深圳机场的运营成本很高，平均下来每一吨货物所承担的经营成本比国内其他机场都要高出不少。
高费用带来了高利润，同时也推高了市值，不过当资本进入的时候这些高昂的费用并没有减少，因此市值就…… 未来如果国际形势稳定，贸易保持增长，作为国际空港的深圳机场的货运量还有较大的提升空间。