深圳地铁价钱怎么算？
一，按里程收费（距离越远，票价越高） 二，分段计价（同一交通工具，进入高速路段后，每增加一定里程，价格变化一次） 这两类收费模式都存在于现实中，并有着不同的叫法。前者叫做 “全程费用+区间费用”的计费方式，后者称为 “累进价费率”或“递加费率的计费方式”。 第一种比较简单，就是在起点和终点间画出多条路线，分别计算出各条路线所需费用，把所有路线的费用加起来就是总费用了；第二种就要麻烦一些，需要把所经过的路程划分为若干段，每段确定一个基准票价，当实际路程超过基准里程时，就按超出部分对应加价，这样就确定了每一乘客的应付金额。 由于这两种方法都需要预先知道每一乘客的完整行程，因此都存在着一定的设计门槛，难以适合所有情况。比如对于单程旅行而言，全价的计算方法没有疑问，可是对那些来回往返乘车的人该如何定价呢？此时按照上述方法就会遇到障碍。于是人们又想出了其他的办法。
目前中国大多数城市的轨道交通实行的都是 单一票制 ——只要乘车不超过规定时间，无论乘多远，一律花一张钱。有的一票制又分为计次、计时两种，但不论怎样都是“一次购全座票，沿途不限次数上下客”。这种收费方式的优点就是简单快捷，避免了前面提到的各种问题的困扰，不足之处就是对于长时间乘坐地铁的乘客不够优惠。还有一种情况下的“单一票制”值得提一下，那就是在某个时间段内，例如一天之内或是一星期之内，允许乘客使用固定的金额购买指定张数的车票，用完后必须全部投到回收口，不能重复使用。这种方式虽然仍然保留了“单一票制”的特点，但多了一些限制条件，对逃票者也是一种打击。