北京燕文物流是国企吗？
1.目前不是，以后不确定 2009年之前属于外运集团旗下的公司，实行的是员工持股计划（20%的股权比例），管理层和基层员工的利益是和公司绑定在一起的，管理层也是从外部招聘进来的，执行力比较强。 但2009年之后，国际物流市场开始下行，外运集团开始寻求与国企合作，拓展市场空间，于是把部分业务打包给了中铁，同时为了摆脱和中铁的关联交易，也把未上市的部分划到了铁龙物流名下（后来因为融资需要，又把铁龙重组到母公司旗下)。虽然仍然实行的是股权激励，但是管理层已经不再完全和公司绑定在一起了，出现一定幅度的下滑。但相对于其他第三方物流来说，仍然具有比较优势。
2. 薪资水平 普通员工工资水平3000-4000之间，管理干部根据能力和承担的责任大小，在5000-7000不等。对于应届毕业生或工作1-2年的学生，入职后的薪酬水平基本一样，都是通过考核期后定级定薪。 公司的薪资结构是由底薪+绩效组成的，无保险和公积金，有餐补和住房补贴。年终奖根据业绩完成情况和公司经营情况而定。
3. 职业发展 员工进入公司后，由人力资源部分类分专业进行培养，一般分为操作、销售、综合三大岗位类别（综合岗又分财会、税务、法律、人力资源等专业）。每个岗位类别都划分很多职位，如操作岗有海运操作、空运操作、进口操作、出口操作等，每一个职位都有具体的工作内容、要求和职责范围。新入职的员工都会有一个导师，指导新员工的工作和学习。 公司在人才培养方面做得比较有特色的地方在于每季度一次的“燕文大讲堂”，邀请来自不同领域的专家来做培训讲座，内容涉及物流行业、商务礼仪、职业规划等多个方面。
此外还有每年的“燕文杯”篮球赛、运动会等。 公司鼓励员工学习专业知识及资格证书，对于有证书奖励和报名学费的支持政策。在公司工作达到一定年限并且考取相关证书的，可以申报公司资金补助。