北京新机场怎么赔偿？
看到很多回答都不靠谱，正好今年6月份参加了一个学术会议，有关于民航机场选址的，随便写了份材料，给大家参考。 （注：文中“一”表示10亿，“二”表示20亿） 在讨论机场选址的问题上，很多人可能只看到了表象，并没有深刻了解到其中真正存在的争议和需要思考的问题。
事实上，任何一处选址都有利有弊。在新兴的民用航空市场，往往选择经济发达、人口稠密的地区建设机场，可以带来明显的经济效益；但在同时，这些地区一般也是环境污染严重，自然生态容易遭到破坏的地区。相反，在一些人口稀少、经济欠发达的地区建设机场，可能既不存在上述问题，又能够获得较为低廉的建设成本。所以说，选址无好坏，只有合适不合适之说。
下面我以一个具体的项目为例来进行说明。
某地方拟建一座民用机场，经初步调研，得到如下信息：
目前该项目正处于前期可行性研究阶段，预计项目总投资约为20亿元。在可研阶段，还可进一步收集地质环境、气象等数据，进行进一步的分析。
在本案例中，因机场选址距城区较近，可能会对周边造成一定的环境影响。环保影响评价是必不可少的一个程序。由于机场属于基础性公共工程项目，应当进行社会稳定风险分析，确保工程顺利实施。
当然，在设计阶段还需要考虑防雷、消防等问题。
最后，我想强调的一点是，任何项目都是有成本的，无论是否造成污染或者破坏景观。对于民用机场来说，包括场道、航站楼、运行保障设施在内，总投资通常为500~800万元/亩，即便土地全部无偿提供给航空公司使用，也必然会对当地财政带来一定的压力。