铁路多径物流企业？
我来讲讲铁路快运公司吧，可能不太全面 先说背景，X网（全国铁路货运配载网络）是铁总底下负责运输组织、协调的物流平台，有各种功能，比如发站定位、到站查询、运费计算等等。 X网上有两个主要服务对象，一个是货主，也就是要托运的人；另一个是车站，也就是要把货物给放到哪儿去。 货主注册后，会得到一个用户编号和密码，登陆后可发布运输需求，系统根据需求自动匹配或人工匹配，将信息传递给可受理的公司或车站（线下操作），之后收到确认通知，货主可根据通知来办理托运手续。 车站端则是把到达的货物通知给相应公司，公司则会安排车辆到站台进行提货，完成运输任务。
以上只是简单的介绍，接下来谈的是我在其中一年的工作经历，虽然时间已经过去了几年，但是其中的经历和感受仍然历历在目。 我所在的公司属于大型的物流企业，在几年的时间里，企业先后参与了高速公路、高铁的建设，并在各地设立了分公司，我的岗位是在北京总部，主要负责与客户沟通，发送发货指令及接收核对回单等工作。
刚开始工作的时候，觉得这份工作非常的新鲜，每天的工作就是坐在办公室里，通过电脑联系客户，告知对方一些业务流程以及需要提供的资料，并录入系统。每当有订单时，需要及时的通知给相关部门，并跟踪进度，确保货物运输的安全。
当然，这个过程也是存在一定的风险，毕竟资金是由企业先垫付的，如果产生纠纷或者客户不认可单据，则有可能出现亏损的状况。在和客户沟通的时候，也会尽可能的找到破绽，来保证公司的利益。
虽然每天的工作内容重复性很高，看起来比较简单，但是在实际的工作中，往往很多事情是不能按捺的，有很多突发的状况需要立马解决。 比如说一次偶然，公司收到了一张虚假的发票，而这张发票上的金额竟然高达上万元，在第一时间上报给领导后，立即联系了税务等部门，最后查明是供应商因操作失误导致，事后也追回了损失。
还有一次，在公司准备派车前往站台上卸货的时候，发现货箱里竟然有一条死鱼，当时马上向领导汇报，经过商量后，决定以低价处理此批货物，从而减少了企业的损失。虽然在工作期间，遇到过各种各样的问题，但都能够积极的面对，并妥善的解决。
在铁路物流行业，虽然竞争比较大，但是客户的信誉一般都能得到保障，而且很多项目都是长期合作，因此企业普遍重视与客户的关系建立和维护。 在我看来，这个行业还存在着巨大的潜力，因为现在各个企业都在追求高效快捷的物流服务，而铁路运输恰好能满足这一要求。