高速收费属于什么企业？
高速公路属于公共基础设施，具有公益性，但修建和维护成本较高，因此采用盈利性公司制运营，由股东投入资本金建设，通过收取车辆通行费、提供清障救援等增值服务以及上市融资等渠道获取资金进行再投资和建设，保障高速公路的可持续发展。 同时，由于高速公路网具有互联互通的特点和效用，为了降低用户出行成本并鼓励客户使用，各路段间会实行联网售票和优惠联程票价，当一段高速公路出现拥堵或者发生事故需要绕行时，也需要对其他相关联的路段带来一定的交通流量，因此会出现一定量的免费车辆。这些都会给企业带来必要的支出和损失，需要合理分担费用，确保企业经营效益，维护投资者合法权益。
目前全国高速公路主要依靠行政手段收费，部分试点路段实施差异化收费，以适应不同的车流特点，降低道路空载率，提高车辆的通行效率。例如，城市周边高速公路以高峰小时为计收单位，实施上下浮动收费标准；隧道桥梁多的山区高速公路则以公里为单位，实行多档递增或递减收费标准；对执行任务的军车、警车、消防车、应急抢险车等免收通行费，而对运输鲜活货物或紧急货物的减免标准则要根据实际情况依法减免。