企业如何应对刘易斯拐点？
这个需要从几个方面来看，我分别用三个案例来阐述，分别是国际化的福特，丰田和特斯拉，这三个都属于制造业的范畴，而且有代表性的就是丰田是日系车代表，而福特则是美系车的典型。 第一个案例：福特汽车（F) 2015年9月，长安福特正式对外发布了全新福特翼虎车型，同时宣布国产新一代福克斯上市。这两款新车均基于福特全球最新研发的平台和技术打造而成并全面导入福特最新的数字化生产流程。
早在2013年下半年福特就率先实施了“超产计划”，当时福特将位于加拿大安大略省生产工厂的产能提高40%以上，从而满足市场对福特全顺卡车和福特SUV车型的需求。
第二个案例：丰田汽车（TM） 从2010年开始丰田就在中国陆续启动了多项新项目的建设工作，包括天津丰田发动机工厂、天津丰田汽车生产基地以及四川丰田发动机基地等，这些项目合计投资金额高达165亿元。
在2014年的上海车展上，丰田旗下氢燃料电池汽车MIRAI正式亮相，丰田称这款轿车可以实现零碳排放，同时丰田还透露将在全球范围内大规模普及氢能产业。而在去年底丰田更是斥资73亿元在北京建设了新的新能源生产基地。
第三个案例：特斯拉(TSLA) 作为纯电动汽车的代表，特斯拉的崛起可以说是势不可挡，而其商业模式更是备受业界推崇。随着国内政策的扶持以及电池成本的下降，特斯拉在国内市场的竞争力将会更强。
当然特斯拉的崛起也是建立在硅谷强大的互联网基因基础之上的，无论是车辆本身还是线下体验店无不体现着互联网思维的特质。