中铁股票如何？
作为曾经的铁建员工，现在已离开，简单说下我的看法 1.中国铁建的业务范围非常广泛，涉及铁路、公路、市政、房建、水利等诸多领域，每个领域的业务模式都不一样，很难统一论断。目前看来，高铁和地铁相关的业务属于利润较厚的行业，但竞争也很激烈；非高铁和地铁的基建业务则处于相对弱势地位。
2.从企业治理结构看，中国铁建是央企里面比较特殊的一个，因为其所属的十多个子（分）公司都是独立法人，各自都有各自的利益追求，所以经常会出现子（分）公司间相互扯皮的现象，工作效率较低。而且由于体制原因，很多项目前期运作并不透明，存在暗箱操作的可能，导致部分项目盈利失真。
3.从资金运用情况看，除应缴纳的国家税收外，中国铁建及所属子（分）公司的利润主要都用于再投资，使得企业的抗风险能力相对较强。而为了维持再投资的现金流，又不得不大量承接新的项目，于是形成了所谓的“边建设、边融资、边偿还”的模式，这种模式的弊端在于一旦不能按期收回资金，就会形成风险敞口，像中国铁建这样体量的企业，一旦不能按时归还银行贷款，影响还是比较大的。当然，对于普通人来说，最直观的感受可能还是来自于经常听说他们拖欠农民工工资的事，其实这也反映了企业资金运用不到位的问题。
4.随着国家基建投资的放缓，以国内业务为主的中国铁建必然会受到更大的冲击，毕竟在现有的体制下，国企在投标的时候还是有优势存在的。海外市场对于中企来讲更为重要，而中国铁建相比其他建筑央企在海外的布局又是相对比较落后的，这次印度市场可以说是急功近利的一次冒进，希望不会造成太大的负面影响。