投资豪车有必要吗？
有钱人的世界我等凡人无法理解，不过从我们凡人角度来思考这个问题我觉得有三种可能的人会有这样的想法.
第一，确实是像题主说的，确实是有一些人不差钱，就是喜欢车，而且特别特别喜欢好的车，这种纯粹是个人爱好的问题其实也没什么好说的。这种人应该占所有买豪车的10%都不止。他们买的豪车可能大部分人都认识，比如贝莱德（BBA里面最便宜的豪华品牌），保时捷，兰博基尼之类的。这些品牌的车子开个两年三年卖也不亏多少，偶尔还能回点血。当然也有土豪玩劳斯莱斯，宾利这种一次性能拿出大几千万出来买车的，毕竟有钱人多的是你难以想象的大方与阔绰。这些人往往自己就有很多辆车子了，对车子的需求已经从工具转变成了纯粹的玩具。
第二，可能是一些公司的老板或者是创业成功人士，他们虽然不缺钱但是还是会有攒钱的观念，那么他们就会把一些省下来的钱用来购买豪车，这类人群买的车子一般来说比较“实用”，比如说想买SUV就一定是BBA的SUV，想省钱就买二手的，不嫌旧。想要个性一点的就选宝马X5M/X6M，奔驰G500/G63等等。这一类的人群对车子不太讲究，只要品牌够好，能出行方便就好。有时候甚至为了面子会借别人的豪车用一用，比如说借朋友的劳斯莱斯或者宾利跑一趟。
第三，可能仅仅只是单纯喜欢车，但是经济实力不够买车或者暂时不用买车因此先借车先用着。这种在我看来更像是车奴，因为很多时候我碰到一些人，他们已经拥有好几辆车子了，然而…但是他们仍然还经常问我能否“暂借”一下我的车子应急！！WTF！！我已经很节制了，给我留一辆开就够了啊！可是人家都已经开口了，我能怎么办，我只能忍痛割爱与亲哥暂别几天，并给他付一定的油费。
投资豪车这个事本身没啥问题，问题在于不是所有人都合适。土豪玩车就等于是玩钱，对他们来说车就是花钱的工具，开完美国开迪拜，开完保时捷开玛莎......这型人就是有花不完的钱和用不完的时间，而且他们通常还都有专业的团队来运营和打理他们的收藏。这类人玩车的本质就是消费，无论是花还是废，和谁也没关系。
而另外一种人玩车呢，则是要付出比实际价值还多的金钱和精力。在购买之前就需要耗尽毕生所学和全部人际关系进行各种形式的淘车、验车。成交之后呢，光是过户的各种费用可能就够普通人两年的生活支出。车运回来之后也不能开，再出钱租个恒温恒湿的库房放起来。这还不够，闲的时候还要把车开出来，再出钱请人洗个漆喷个漆，保养一下，跟伺候亲儿子似的。所以，对于非土豪人士来说，玩车要赚钱，那可真的得下点功夫。
可话又说回来，不是土豪就想通过投资豪车来赚钱，这事儿不是没做过，只是很难做。原因有二。
一、有钱人不差那点钱，他们花钱时基本是不计成本的。以劳斯莱斯古斯特为例，2011款价格是四百多万，2012款就是六百多万，虽然新款旧款在硬件和软件上都有不少的提升，但对于不差那二百多万的金主来说，这涨幅根本就停不下来。所以，从古斯特第一次更新换代的幅度就能看出当年劳斯莱斯在品牌知名度和影响力等方面有多么欠缺火候。再来看价格，2012款的古斯特到现在也得五百多万，换到百十万的车，十年翻个倍妥妥儿的，放到百万车都算增值了，可是劳斯莱斯呢，人家看不上。
二、有钱人的思维方式和普通人就是有云泥之别。普通人觉得车出问题的频率不能太高，否则折腾不起。有钱人不光不怕修车，还特希望能被车折腾一下。原因很简单，越贵的车修起来越贵嘛，花大把的银子修车不香吗？所以，法拉利、玛莎拉蒂、科尼塞克、帕加尼这些超跑的故障率都不低，人家也不在乎，反倒经常拿修车当乐子，因此，普通人在这些车面前，无论怎么降低心理价位都觉得自己在烧钱。那么，那些年超跑市场为什么那么不景气？不就是烧钱如麻吗？
所以，以投资为目的淘豪车，除了要具备专业的知识、充足的时间和优质的社会关系，对普通来说，找对车型就更加重要。以劳斯莱斯古斯特举例，11款和12款是两种完全不同的思路，11款古斯特的定位和劳斯莱斯幻影完全一致，同平台，同底盘，同发动机，甚至11款古斯特的轴距还长于幻影，这车就是以幻影的名义诞生的。虽然11款古斯特比幻影要便宜那么一点，但人家的配置，硬件都是一样的。13款之后的古斯特在硬件和软件方面才和幻影出现了差异化，甚至在车身架构上也采用了全新的设计风格。所以，古斯特前两批车在理论上具备更好的投资逻辑。
写到这里，可能还有人看不明白。好！我再打个比方，12款之前的古斯特就相当于加长版迈巴赫S级，13款之后的古斯特就相当于标准轴距版迈巴赫S级。再看保时捷911，996和997的早期版本其实就是标准轴距版保时捷981 Boxster，997后期版本以及991车型其实就是加长轴距的保时捷981 Boxster。它们的同源车是保时捷981Boxster，不是保时捷911，虽然看上去很像。
保时捷981 Boxster
保时捷911
再来看迈巴赫62S，这是加长轴距的迈巴赫57S，而迈巴赫57S则是加长轴距的奔驰600，但二者在硬件和软件上是存在一些差异的。再看劳斯莱斯幻影，这车和劳斯莱斯黎明/银魂以及魅影其实都没啥关系，它一直是单独的平台，有自己单独的技术研发团队。从这些角度来说，劳斯莱斯幻影的投资价值高于古斯特，古斯特早期
