大众在美国为什么？
说几点吧， 作为一个在中国汽车媒体工作多年的外籍人（美国国籍）来谈谈对现在中国车市的看法。 第一，关于国产车异军突起，这个我作为外国人感觉不是特别明显，毕竟外国人的信息来源和我们不一样（我们和你们一样，天天看央视五频道）。但自从来了中国，我发现路上红旗多了很多，当然还有东风、奇瑞等，这些以前在中国街上看不到的车。另外就是在一些中端酒店的停车场，经常能看到领克和WEY，作为外国人是真的不知道这两个品牌是什么……
第二，合资企业水土不服。这点在丰田身上体现的很明显，作为全球最成功的汽车公司之一，来到中国后却陷入到“两田”的纷争之中，销量上不去，产品很尴尬。本田作为另一家全球成功车企，进入中国市场后同样有“两田”的问题，而且更糟的是，本田中国研发的发动机排放再升级，导致1.5T直喷涡轮增压发动机出现机油增多等问题，口碑一夜之间跌入谷底。
作为西方人，我们不太关注汽车媒体的负面新闻，所以一开始我对本田这个品牌还是持有信任感的，直到我自己买了本田，用了几年后才发现，这货还真是不如丰田，丰田虽然技术落后一点，但是可靠性非常出色，无论是卡罗拉还是兰德酷路泽，都没让我失望过。 所以啊，合资企业真的是要学的东西太多了！别以为进了中国市场就能躺着赚钱了呀！你们可是代表着日本车和德国车的脸面耶！
第三，中国品牌向上发展乏力。这里说的向上就是往豪华车领域进攻，虽然吉利的领克、长城的WEY已经开始行动，甚至号称是“自主品牌终结者”的上汽奥迪也来了，但是在我看来，这些所谓的豪华品牌，只能算是低端豪华品牌，因为从定位上看，它们是走奥迪A4这个路线的，想依靠高端车型和较低的价格，冲击BBA在豪华车细分市场中的位置。
但是从品牌影响力上看，它们和奥迪的确相差甚远。就拿今年国庆长假来说，我在北京的一个朋友去奥尼迪4S店看新车，结果接待他的销售人员对他的身份丝毫没有怀疑（他穿的是普通的大众休闲装，并不是领克或WEY的粉丝），可见中国的豪华汽车品牌的知名度仍然没有提升，和丰田、本田这样的国际知名公司的名气还是有差距的。