索罗斯投资海航亏了吗？
2017年10月份，索罗斯的基金公司正式向香港高等法院申请清盘，原因是缺乏流动资金。 当时申请的资产规模是3.8亿美元，但是最终清算的时候发现仅价值6495万美元。一夜间损失了30多亿港元。 海航集团的财务一直比较紧张，在资金链断裂后，通过变卖资产偿还债务。先是以总价66亿元出售北京机场边的写字楼，之后又把天津一个码头以23亿元卖给中远海运。 这两次交易都让海航摆脱了一些困境。但让索罗斯比较无奈的是，最后他投钱的航空公司并没有卖的打算，这直接导致他的基金公司最后清算的时候几乎什么都没有。
索罗斯和吉利 早在2010年的时候，索罗斯就曾经和吉利有过一面之缘。 那次是在英国伦敦的街头，两个人很偶然的碰到了一起，然后聊起了金融和投资。后来两人又在纽约见过一次面。 当时的吉利于2010年刚刚收购了沃尔沃，正在准备入主美国市场，因此需要大量买进美国国债。
由于欧美发达国家对进口汽车征收很高的关税（比如美国对欧洲汽车的平均关税高达80%以上），所以当时吉利的办法就是不断到国外建厂，生产出汽车后再运回国内销售，这样就能绕开关税壁垒，同时还能节省成本。 索罗斯觉得这是个非常好的生意，于是就投入了10亿美元，占股10%。成为吉利的第二大境外投资者，仅次于花旗银行。 但是让人意想不到的是，吉利的海外工厂建设并不是一帆风顺的。 在俄罗斯建立的首个海外生产基地，因为受到当地政局影响，一度停工。而在巴西生产的越野车，也因为金融危机导致销量急剧萎缩。 最终，索罗斯投资的10亿美元打了水漂，而他也因此而淡出公众视线。