交通基金怎么样？
“交通基金”，是地方政府成立的一个专项基金，用来进行交通基础设施的投资建设。它具有如下几个特点：
一是来源稳定。该基金的来源主要是公路收费的收益和银行贷款收益；
二是规模较大。目前各地设立的该项基金规模都在50亿元左右；
三是用途明确。主要用于交通基础设施建设；
四是投资模式相对单一。一般采取BOT方式，即“建设-经营-转让”的模式，由社会资本负责投资建设，经营收入扣除成本后归投资者所有，项目经营权期满后，设施无偿移交给政府。
应该说这种模式在目前的体制下是比较合适的，也是行之有效的。至少做到了资金使用的效率较高，避免了资金使用中的浪费现象，同时也促进了地方政府的负债率降低（因为贷款利息一般在10%左右，而经营收入如果扣除税费后不到6%），当然最受益的还是当地老百姓，因为在同样承受较低的交通费用的同时，得到了较为便捷舒适的服务。
但是我们也应该看到这项制度的不足之处。首先在于资金来源过于依赖高速公路的通行费，随着汽车保有量的逐步增加，车辆通行费的支出会逐步上升，若再遇上物价上涨，则入不敷出；其次，采用的经营-转让模式有一定的局限性和不确定性，因为并不是所有的交通建设项目都能带来可观的投资回报，若是遇上一两个赔钱的项目，则有可能导致整个基金出现收不抵支的现象。