曙光股份怎么了？
作为一个汽车产业从业人员，首先表示很惋惜！ 因为，从行业角度来看，东风风光与奇瑞瑞虎的M1X平台项目是非常具有代表性的。
M1X平台是东风汽车与起亚汽车联合开发的，2013年立项，开发费用相当昂贵，当时计划引入现代起亚在全球范围内成熟的TIPS（模块化）生产方式，同时结合东风在商用车领域的技术积淀，打造一款高性价比的紧凑型SUV。 M1X平台拥有动力总成、底盘等五大共享模块，可适配前驱/四驱车型，搭载1.5T/2.0T两款发动机。从产品上看，M1X平台的研发设计非常成功；但是从市场情况来看，这款平台却遭遇滑铁卢。 先说为什么失败：
一、目标定位不明确。同样是合资品牌的紧凑型SUV，起步价格比启辰T70便宜近3万元的M1X如果定价再低些就更有竞争力了，但是东风汽车可能并没有准备好这么低价来打市场，所以步伐迟疑让其他竞争对手先下手为强；
二、产品线不够丰富，缺少两厢车。三厢车市场逐渐萎靡，两厢车开始走俏，对于M1X这样一款定位个性的平台来说，如果能有一款两厢车加持会更容易受到消费者欢迎。另外，类似YARiS L 致炫这样的进口品牌两厢车也成功带动了整个丰田系在华的销量上升，所以，M1X没有两厢车也是一个败笔；
三、产品质量问题多。作为全新平台推出的首款新车，M1X身上被贴上了大量的质量瑕疵标签，比如异响、抖动、中控台脱落等，这些负面报道严重影响了消费者的购车意愿；当然，质量问题可能是多个原因导致的结果，但是作为后来者，后发劣势明显，如果没有过硬的质量把握，很容易被拖后腿。 再说说为什么成功：
一、性价比高。同级别对比，M1X的配置非常丰富，动力总成质保期限长达十年或二十万公里，全铝车身、全景天窗、电动后备箱等等越级的配置也层出不穷；
二、实力强劲。东风集团作为老牌汽车国企，无论是在研发方面还是在生产制造流程管控方面都有自己的独家秘籍，M1X虽然是与起亚合作研发的车型，但是在东风强大的实力背书下，最终产品还是展现出了东风风度的独特个性；
三、营销给力。虽然上市时间不长，但是M1X已经通过各种途径渗透进消费者圈层，网络宣传、新媒体互动、线下活动不断，并且配合灵活的多渠道销售政策，让客户有足够理由主动亲近M1X。
所以，从东风风光580到最新上市的东风风光ix7，我们可以看到东风人一直在努力，一直都有拿得出手的新车。作为自主品牌的一员，东风汽车的持续进步值得我们期待！