常宜高速谁投资的？
江苏高速公路建设，一般是省政府出政策、定计划，然后给相关部门下任务书。具体项目上的事情，由省交通规划办公室牵头，与交通运输厅一起和项目沿线市政府及部门协商确定路线方案（主要是线位走向），当然还需要涉及路线经过地区县政府的同意并支持配合。
在确定了路线的大体走向后，就是招投标工作，这个过程中会产生一个设计单位来负责路线的设计工作，当然这些设计单位一般都是省交通厅厅属事业单位，如江苏省交通科学研究院有限公司。 路建成后，要开始收费了！这是政府融资的一个主要渠道。通常情况是省里成立一家经营公司，由这家公司作为法人代表，申请收费经营许可；同时成立一家管理公司，主要负责收费站点的设置和运营管理。
由于高速公路建设投资规模大、资金回流慢，往往需要借助外部的力量来完成建设目标。我们经常可以看到某条高速公路是由某某地方政府牵头组建的公司来进行开发建设的，这个政府部门一般称为“交通重点工程协调指挥部”，其核心职能就是协调各有关方面（尤其是资金方面）做好这条高速公路的建设工作。
常州至宜兴高速公路即常宜高速公路。2008年12月，江苏省政府批复了该项目的可行性研究报告，同意采用BOT模式建设，建设期三年，特许经营期25年，由省高速公路经营公司和中交公路规划设计院合资设立的常州至宜兴高速公路有限公司作为特许经营者，负责该项目的建设、经营和管理。
该项目途经常州市武进区和无锡市宜兴市，路线经和桥镇、徐舍镇、新庄镇、新街镇、张渚镇、万石镇，路线全长43.662公里，其中常州段长5.48公里，无锡段长38.182公里。全线按照双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度34.5米。
该项目是江苏“五纵九横五联”高速公路网规划中“五联”之一，项目建成后将与已建成的京沪高速公路、沪宁高速公路、沿江高速公路、沪蓉高速公路以及在建的宜长高速公路相连接，构成江阴、润扬等过江通道之间便捷的南北向通道，对于完善全省高速公路网、改善区域交通运输条件、促进宜兴和苏南地区经济社会的发展等都有着十分重要的意义。
