北京航空制造工业有多少家？
这个问题有点超纲，我回答不了有多少人，但我可以告诉你都有谁。。。 北航校部直属的研究院所一共是14个，这些院所一般拥有多个研究所（部），每个研究所又有多个事业部/科室。因此“一个研究所”大概对应现在公司的中层管理级。
北航各科研单位的划分，一般是按照“研究内容”——这种划分的方式导致了一些单位的研究所与其合作单位有相同的名字，例如航天飞行器系统设计研究所有两个——一个是负责总体设计的总体设计室，另一个是负责零件设计的分系统设计室。
由于历史原因（包括文革时期），有些研究所的名字可能不太好听，比如二系(飞机)的三四室叫导弹研究室、三系的七室（飞机）叫远程火箭发射理论研究室等等……但现在的年轻人可不会这么傻了，都叫研究所了，肯定都是做研究的咯！ 所以上面那些听起来像工厂的名字都是上世纪50-80年代的计划经济体制下的产物。
改革开放以后，特别是90年代中期以来，大部分研究所都进行了企业化改制，成立了有限公司或集团有限公司，按现代企业的制度进行运作。所以，现在的北航（校部直属）一共有大约60余家公司，其中一部分是校部与行业部门一起成立的（主要承担军用），另一部分是各系所独立组建的（主要从事民用）。 在60多家公司里，有一类公司叫“联合公司”，这一类公司一般由几个所（部）联合成立，比较著名的有联合汽车工程总公司、联合宇航材料焊接技术工程中心、联合电子有限公司等，这个联合的意思就是这几个所（部）各出一部分人员来组建公司，共同经营，所得利润按比例分成。这样的目的就是利用各所的优势，加强协同开发，提高研发效率，加快产品产业化。
在所有的公司中，北航集团占股比例最大的要数北京航空制造工程研究所，占该所主营收入90%以上的股份（其余90%的收入来源于对外销售技术）；其次是北京北方建龙机械有限公司（原名称北京北方车辆集团有限公司），占该司主营收入70%左右的股份。