如何疏解北京人口?

宋学明宋学明最佳答案最佳答案

1、首先,我们得先知道为什么要疏解? 不是为了让首都更加美丽,也不是为了响应中央低碳节能的倡议(北京GDP全国排第二,能耗却只占全国的0.4%)——虽然这些理由都很恰当;

真正重要的理由是:北京作为政治中心,太拥挤了! 想象一下:早晨,你骑着自行车经过长安街;周围是呼啸而过的公交车和鸣笛的小轿车;天空中还有飞机飞过…… 这种环境,适合开会吗? 当然不适合!开会的气氛应该是一个严肃且安静的环境,需要让发言者能够有足够清晰的语音和足够的场地面积来满足需求。

2、那接下来我们就该想想办法怎么疏散人口了。 这里我提三条建议:

一、减少机动车出行,倡导公共交通 在很多大城市,公交系统都不算富裕。但北京不同,这里有全国最多的公交线路,在全国几乎任何一个角落,都有公交可以到达。 所以,只要大家能减少开车,就能为地铁等公共交通减压。

二、降低居住密度,提高居住质量 其实这也是缓解交通拥堵的另一办法。现在很多人都住在远郊,每天往返于城市和家园之间。如果能在郊区建设更多的公共设施,让大家就近使用,既减少了路上的汽车,又能改善宜居环境。 这需要政府拿出更大的魄力,在郊区做出示范性的项目,引导市民的习惯改变。

三、发展周边中小城镇,形成大都市区 这是一套组合拳。一方面我们要通过调控,使得住房价格保持在合理的水平;另一方面要大力发展周边中小成镇,提供更多的就业机会,把一部分人口吸纳下去。

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推动京津冀协同发展,需要打破“一亩三分地”的思维定式,自觉把工作放在“四个全面”战略布局和京津冀协同发展大局中来考虑,坚持一盘棋,跳出一亩地。要紧紧抓住有序疏解北京非首都功能这个“牛鼻子”,按照统一的城市功能定位来谋划区域发展,以更加宽阔的眼界审视、思考京津冀协同发展出现的新情况和新问题,在对接京津方面找准定位,以水定城、以水定产,加快绿色崛起。

协同发展不是说一下协同了就真正协同起来了,协同有一个过程,需要积极探索、勇于实践,需要各级干部脚踏实地地干起来。京津冀三地要建立强有力的领导体制和京津冀便捷高效的协同联动机制,健全规划管理和工作统筹对接制度,强化经济、政治、文化、社会、生态文明等领域政策协调,努力实现“1+1+1>3”的预期成效。比如,北京、河北在推进北京新机场建设时,围绕着交通、生态、产业和公共服务问题,建立了多层次的协同发展工作协调机制,取得了积极进展。

中央确定京津冀协同发展的战略构想后,三地党委、政府认真落实党中央决策,北京、天津和河北分别成立了推进协同发展领导小组和工作小组,三省市还建立多层级、多领域、多形式的干部交流机制,使干部在区域协同发展实践中增长才干,锻炼提升。

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