广汽是什么类型企业？
这个问题，我会分成两个方面来解答。 第一个是关于“广”字，第二个是关于“汽”字。
一、“广”的方面——关于广度 提到“广”就不得不提及李书福和吉利汽车，因为正是李书福的“广纳良言”才创造了吉利的今天。当然李书福也有自己的野心，想打造中国版的丰田汽车，所以有了沃尔沃；而另一个侧面也证明了中国汽车行业发展的艰难，如果没有李书福这样的企业家，或许现在中国真的就没有自己的汽车品牌了（当然不是绝对没有，只是会很艰难很漫长）。
除了李书福以外，我们还应该记住另一个人，他就是力帆集团胡兴荣，可能是很多人都不太了解他，他是国内最早引进宝马摩托车生产技术的创业者之一，并且成功仿制了宝马F650越野摩托车，让中国制造走出了国门。可惜后来因为市场定位出现问题，力帆摩托很快便没落下来。
还有一个人我们不能忘记，他就是海南马自达汽车董事长徐和丰，有人说他是个悲剧人物，因为海南马自达没有把握住机会成为第一辆自主品牌的汽车，如果当初坚持独立自主，可能今天的国产车企就没那么多了。
其实说起这些企业家，有一个共同的特点，就是他们都是从零开始，白手起家，创办了自己的汽车品牌。而与这些创业者相比，广汽显然不具备这个优势。它最大的特点就在于“广”——广泛的合作，从东风雪铁龙到本田汽车再到菲亚特，可以这么说吧，只要是市面上能见到的汽车品牌，几乎都没有逃过被广汽合作的“魔爪”。这也是广汽被人所诟病的地方，一直被认为是“买办”性质的企业。
但我想说的是，任何一家企业想要单独发展出自己的品牌汽车，那是不可能的，因为它必须要有很强的研发能力，也就是必须拥有自己的核心技术，而这往往是企业最难以迈过的门槛。也许像李书福这样的人物，靠不断的折腾或许能实现梦想，但对于大多数企业来说，也许最好的选择就是跟在别人的后面，亦步亦趋。
二、“汽”的方面——关于实力 “汽”代表的是真正的自主研发和创新能力，这一点恐怕目前的国产车还只能仰赖进口，因为我国目前真正具有核心研发的只有长城和长安两大汽车集团。其它所谓的“自主品牌”，要么借别人技术，比如上面所说的海南马自达；要么靠模仿，至于说改进和提高，那更是离他们很远。
这里我们不得不提到一个企业，它就是众泰汽车，虽然它凭借抄袭而被经常嘲讽，但如果你深究下去就会发现，这家企业的老板相当有意思，是一个很有远见的人物。首先他拿到了福特汽车最大的海外生产基地——江南工厂，而且是在福特全球范围内都很少见的重视。其次就是他大胆的引进兰德酷路泽生产合资公司，要知道当时路虎在国内刚刚起步，而陆虎的口碑又远不及兰德酷路泽，所以他敢下这么一手棋，其眼光之远是非常人所及的。
除了众泰以外，我还是比较看好吉利汽车，因为李书福是有野心的，他不想只做一个“车贩子”，而是想成为真正的汽车大国中的一份子，能够和世界级的汽车品牌并驾齐驱！