南方航空股票怎么样？
2013年7月3日，中国南方航空公司公布了其上市以来首份财报。报告显示，该公司上半年营收为455.67亿元人民币（约68亿美元），同比增长9%；净利润为人民币25.2亿元，同比下滑12%；每股收益0.11元，同比下降了15%。 今年上半年南航客运收入同比微增1%至287亿人民币(合43亿美元)；货运及邮递业务收入增长9%达63亿人民币;地面服务及其他服务收入增长了7%达到105亿人民币。
由于燃油成本上涨，导致公司营业支出增加，而盈利空间被压缩，从而影响了利润率水平。在上半年，集团的总载运率和客座率分别上升至80.3%和74.8%。平均运距缩短了约4%，但平均票价则增长了约4%。 截至去年底，南方航空拥有飞机1489架，运力排名居世界前五名，其中198架为宽体机，占全球现役飞机中该机型总数的五分之一左右。目前主要运营基地包括北京、广州等国内十大中心城市以及美国纽约、澳大利亚悉尼等城市。
作为中国国航和中国东方航空集团的对手公司之一， 南航的业绩仍略逊于同业。虽然三航合并后能够产生一定协同效应，并使三方的市场份额合计超过六成，但是三家航企之间的整合仍在进行中，短期内恐怕对市场影响不大。从长期来看，三航合并对于降低行政成本和运营成本有积极作用。 在过去两年里，南方向低成本战略转型已经初见成效。根据公司报告，今年第二季度南航平均座位收入已较去年同期提升了大约3%。随着并购不断进行，公司的航线网络也得以扩大，国际及地区载客量增幅已超过国内部分。
面对当前严峻的经营环境，政府采取了多项措施扶持民航业成长。未来三年，将再新增机场泊位5.8万个，新建或改扩建支线机场30个；加大补贴力度鼓励发展通用航空产业，促进低空旅游的发展；推进空中交通管理改革，争取早日开放700米以上低空空域，允许通用航空与商业航班在同一空域内执行不同高度的飞行任务。